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铁路下调货运价格彰显大国铁路担当

时间:2018-05-09 01:43:51来源:中华铁道网作者:
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除了在客运服务方面持续发力,圆满完成“五一”小长假运输任务,铁路在货运方面也有“新作为”,再一次向国人释放红利。为贯彻落实中央减税降负的精神和要求,支持实体经济发展,进一步降低社会物流成本,自2018年5月1日起,铁路运输服务增值税税率从11%降至10%。中国铁路总公司决定,同时下浮铁路主要货物价格。据测算,此举全年将为社会降低物流费用超过30亿元。这种主动让利实体经济发展的举动,真正体现了大国铁路的气度和眼界,用行动诠释了“交通强国,铁路先行”的的重要意义。消息一出,赢得一片点赞之声。

  应该说,在货物运输方面,作为运输主力军的铁路从未缺席过,并且一直在为国家降低物流成本做着各种积极尝试。有数据显示,2017年铁总货物发送量29.18亿吨、同比增长10.1%,特别能减少货损货差约10%、提高装卸作业效率30%、缩减成本约20%的集装箱运输,同比增长37%,为我国降低社会物流成本做出积极贡献。今年一季度,铁路货运量继续保持高速增长态势,国铁货物发送量完成7.8亿吨,同比增加5600万吨、增长7.5%,力促物流降本。

  铁路在货物运输方面虽然与公路运输各有优劣,但毋庸置疑的是铁路物流运输在绿色环保方面占据得天独厚的优势,此番价格下调进一步增强了铁路货运竞争力,有利于加快物流运输“公转铁”进度,让货运更加节能环保,减少大气污染。

  对铁路自身而言,下调货运价格也有助于充分发挥铁路的货运能力,有利于进一步提升铁路货运量,积极开拓铁路多元经营发展新模式。近几年,铁路通过优化运输组织,提升集装箱运输水平,提供更多市场需要的货运产品和服务,随着市场“起舞”,为企业发展降本增效,不断推进供给侧结构性改革。同时,积极尝试、深入推进多式联运,促进各种交通方式融合发展,近几年,铁路在中欧班列开行方面成果显著,通过发展多式联运,路地联合发行班列,充分挖掘了铁路在长途、跨国货运方面的天然、独特优势。截止到3月29日,今年共开行中欧班列1000列、同比增长75%,降本增效作用更为突出。

  社会物流成本较高,是制约我国经济发展质量和效益再提高的瓶颈。我国物流成本占GDP比重约15%,远高于美国7%左右的水平。因此,如何再降低社会物流成本,成为我国经济发展、增强我国产品国际竞争力的迫切需要。

  下调货物运价,充分体现了铁路作为大型国有企业的承责与担当,兼顾经济效益与社会效益,为社会物流成本的降低不遗余力地贡献力量,形成的经济价值不可估量。

  与此同时,为提升经济效益,加大自身运输竞争实力,近年来,铁路企业深推供给侧结构性改革,不断优化货运组织、运输结构、货票管理等工作,相继推出“一口价”、“一单制”、“一体化”等系列货运服务新举措,实现了铁路货运上量增收,下调货物运价也恰恰是铁路改革所释放出的红利之一,旨在表明更好地为客户服务的决心和信心,有利于推动整体物流业良性循环,向好发展。

  研究表明,陆路运输,火车能耗仅是汽车的六分之一,而火车碳排放只有汽车的十二分之一。一辆大型运煤车辆,其尾气的污染相当于200多辆小汽车排放的尾气,且产生大量的扬尘。人民的美好生活固然需要高效便捷的物流,但更需要青山绿水和蓝天白云,铁路物流的改进和调价,无疑对国人是个绝好消息,既保护了环境,又降低了物流消费成本,同时也是我国为企业降低物流成本迈出的重要一步。

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