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铁路开封车站百年站庆巡礼

时间:2011-12-16 16:58:41来源:国铁在线网作者:李国华
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百年老站话沧桑——铁路开封车站百年站庆巡礼

  2007年3月21日是郑州铁路局开封车站建站100周年纪念日。回首百年,这个普通的铁路车站经历了怎样的变化?这个百年变迁又能带给今天的人们怎样的启示呢?
  陇海铁路起始点
  19世纪末,大清皇朝在内忧外患中风雨飘摇。同时,西方工业革命的影响越过重重大洋的阻隔,传播到广袤的神州大地。1894年,中日甲午海战的惨败,极大的刺激了年轻的清朝皇帝光绪,他决心实施新政,力图重振国威,兴修铁路被提到议事日程。
  1899年12月2日,督办铁路总公司事务大臣盛宣怀上书光绪皇帝,建议修建东自开封府(开封市)西到河南府(洛阳市)的铁路(简称汴洛路),作为芦汉铁路(芦沟桥-汉口)铁路的支线,此议获清政府批准。
  古都开封历史悠久闻名中外,光绪年间,这里是中原政治、军事、文化的中心。正是这个原因,1905年6月修筑汴洛铁路(开封-洛阳)时,选择了从开封破土动工向西修建路基。汴洛铁路是陇海铁路上修建最早的一段,所以毫不夸张地说,开封车站就是陇海铁路的起始点。
  1906年6月开封车站落成,建有票房、机车房和站台2座、股道3条半。6月10日,铁路从郑州铺轨至开封,开始开行工程车。从郑州开始铺轨,是因为当时芦汉铁路已经建成通车,运输材料极为便利。1907年3月21日,汴洛铁路开封至郑州段竣工通车,开封车站正式投入使用,这一天被认定为“建站日”。
  自1825年全球第一条铁路在英国启用,到1876年中国土地上出现了第一条运营铁路吴淞铁路,再到高速发展今天,铁路越在人类文明发展进程中发挥了重要作用。如今,许多开封人哀怨地叹息,当初京广铁路撇开当时的省会开封选择了小县城郑州,让开封错过了一次复兴的大好机遇。但开封人至少应该庆幸,东西大动脉陇海铁路开通在了家门口。试想,没有铁路的开封又将会是个什么样子?所以,无论现还是将来,铁路都值得来珍惜,都值得社会各界来呵护和支持。
  曲折坎坷说变迁
  100年来,随着中国政治的风云变幻,开封车站先后经历了晚清、民国、日军侵占期、新中国四个社会性质完全不同的时代。
  车站是社会的“窗口”,是铁路的门面。而在千里铁道线上车站就是一个点,这个点只有在畅通的线路上才能发挥作用,显示价值。起初,开封是汴洛铁路的起点,1913年汴洛铁路向东西展修,开封又成了向东修建铁路的起点。1916年1月,开封至徐州段正式通车,同时洛阳向西至观音堂段也正式开通。从此以后,开封车站就成了陇海铁路上普通的一个点。
  从建站通车到1927年8月,开封车站被掌管修筑和行车权的比利时铁路电车公司管理长达20年。1927年8月以后,中国政府收回陇海铁路的管理权,开封车站及全线由中国自主管理,隶属陇海铁路管理局。1938年6月6日,日军占领开封,开封车站先后受日军济南铁路局和开封铁路局奴役了7年之久。抗日战争胜利后,1945年9月,重庆国民政府接收开封铁路局,但仅仅管理了3年。1948年10月23日,中国人民解放军攻克开封,开封车站回到人民的怀抱,归郑州铁路局开封车务段管辖。
  1950年8月,开封车站隶属于新成立的郑州分局。1958年1月1日,分局撤销,开封车站属郑州车务段领导。1961年,开封车站又划归开封车务段管辖。1963年4月,开封车站属郑州分局直接管辖。1970年,开封车站取消,建立车务、工务、电务合一的开封站区革命委员会。1971年9月11日,开封车站再次成为分局直管车站。2004年11月开封车务段整建制划入开封车站。2005年3月18日,全国铁路分局撤销,实行路局直管站段,开封车站成为郑州铁路局直属运输站段之一。
  开封车站的历史沿革变化,解放前深受政治时局的影响,多半时间管理权被外国窃取或抢夺。新中国成立后,则反映出根据国民经济发展的要求,铁路在管理体制上进行的探索。近年来,铁路管理体制改革的力度在加大,建设的步伐在加快。作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,铁路的优越性和竞争优势日益显现,在推动社会发展和改善人民生活等方面发挥着重要作用。
  历久弥新话工运
  1949年以前,身为兵家必争的交通要道,开封车站历经沧桑,饱经磨难。作为历史的创造者,数代开封站人以艰辛的奋斗创造了不朽的业绩。在她的百年华诞来临之际,让我们翻开历史的画卷,来寻觅老一辈铁路人战斗的足迹……
  在中国共产党成立前,北京共产主义小组于1921年就在河南铁路工人中开展工人运动。1921年10月21日,在开封车站建立了陇海铁路工人组织老君会,同年12月陇海铁路总工会在开封成立,1922年1月25日陇海铁路在开封召开全路工人代表会议,选举产生了陇海铁路总工会执行委员会,这是北方最早的工会。
  工会组织成立后,在党的领导下,带领铁路员工同侵略者、反动军阀开展了一系列的斗争。1923年“二七惨案”发生后,京汉、陇海铁路总工会被反动军阀所查封。1925年2月京汉、陇海铁路总工会及郑州分会相继恢复,1925年9月2日,面对反动派的压迫,陇海铁路总工会在开封召开全路工人代表大会。会议为解决工人的政治权利和生活待遇问题向驻军岳维俊提出16条要求,限三日答复,否则全路罢工。4日下午双方签字,答应工人的基本要求。这次罢工是一次组织有力、充满智慧、没有发生流血牺牲,并取得胜利的斗争。
  1927年4月12日,蒋介石在上海发动反革命政变,7月15日,汪精卫又在武汉叛变,使党领导下刚刚恢复的京汉、陇海工会组织又遭到解散和查封,被迫转入地下活动。在反动政权血雨腥风统治的漫长岁月里,中国共产党不遗余力地号召组织铁路员工反对国民党的压迫,在铁路内部积极组织开展工人运动。
  抗日战争开始后,1938年3月,中共河南省委召开陇海铁路会议,研究如何推动郑汴铁路工人运动,并派人员到开封,掌握动态,领导工人运动。是年4月,在台儿庄会战关键时刻,铁路员工面对日军的狂轰滥炸,齐心协力支持抗战,及时开行大量列车,为保证会战胜利做出突出贡献。
  解放战争中,在地下党组织的领导下,铁路员工积极开展护站护路运动。为了支持陈粟大军解放开封,曾一度将商丘至郑州间的铁路作了较大破坏。1948年10月23日开封解放,正赶上淮海战役拉开序幕。为支援淮海战役,铁路员工夜以继日抢修铁路和机车、车辆。在劳动工具极其简陋的条件下,广大铁路员工集中力量抢修中牟便桥,4天工程2天完成。紧接着仅抢修4天,修通了开封至商丘110公里的线路。自11月6日开始,历时65天,通过铁路运输军品59985吨,折合30吨标准车1999辆,给养30693吨,折合标准车1023辆,人员14.5万人,铁路职工为淮海战役胜利做出重大贡献。
  “咱们工人有力量……”,一支传唱多年的老歌唱出了工人阶级敢于战天斗地,敢于改造自然、改造世界的豪迈情怀。回顾历史,是为了传承精神,更好地开辟未来,立足岗位兢兢业业地干好本职工作,勇敢地担当起时代赋予我们的责任。
  百年老站谱新篇
  经过百年风雨的洗礼,和着共和国前进的步伐,开封车站在发展中壮大。
  1948年开封解放时,开封车站虽有线路45条,其他设备若干,但由于长期战乱,早已千疮百孔、破旧不堪。新中国重视铁路建设,条件逐步改善。70年代,开封车站建设进入第一个高潮期。1974年修建西货场;2月新票房竣工交付使用;这一年新运转场和新货场开始修建;1979年,郑州商丘间复线开通,运输能力得到提高。1990年2月,北货场货物发送仓库竣工交付使用。进入新世纪,开封车站迎来第二个建设热潮,撤并小站、电气化改造、微机联锁、提速施工、CTC施工等大型施工不断,2007年4月18日还将迎来全路第六次大提速,管内开行时速200公里的动车组……
  2004年底,全路实行生产力布局调整,开封车务段整建制划入开封车站,为开封车站的发展注入新的力量。新开封车站是郑州铁路局一等甲级直属站,管辖东陇海邵岗集至谢集10个车站,区段里程135公里。在铁路网中沟通京广、京九两大干线,连接郑州、开封、商丘三座历史名城,辐射豫鲁皖三省、打通东西部铁路交通的要冲,担负着豫东和鲁西南地区的部分客货运输任务,在促进地方经济发展起着重要作用。管内每昼夜接发图定列车103对,其中图定旅客列车39对、行包专列2对,货物列车62对,是全路运输最繁忙的区段之一。
  新开封车站成立以来,2000多名干部职工,继承和发扬“唯旗必夺、唯先必争”的光荣传统,靠精神、靠改革、靠管理、靠作风、靠合力,车站一步一个台阶,取得了前所未有的成绩。
  在安全管理上,他们咬定青山不放松,走的是一条强内实、夯基础、建机制、抓落实的求实之路。他们狠抓逐级负责制的落实和现场作业卡控,经过站段整合、整章建制、电化施工和提速施工等几大战役,向干部作风要安全,向职工技能要安全,安全基础得到了夯实和巩固。这个站坚持“以人为本”的思想,立足当前、着眼长远,以创建“学习型组织”为载体,激发职工学习热情,努力改职工心智模式,全员培训、练功比武双管齐下,团队学习、选树标兵比翼齐飞,促进了人员素质不断优化,服务质量不断提高,企业竞争力不断增强。
  思路决定出路。在铁路深化改革的进程中,开封车站勇立潮头,大力提倡“只为成功想办法,不为失误找理由”、“有作为才有位”的积极理念,全年深化三项制度改革,健全完善竞争上岗等激励机制,充分调动了干部职工的内在动力,在全站形成了上岗靠竞争,竞争靠素质,收入靠贡献的局面。面对大型施工频繁、装车去向受限、空车来源紧张、运能运力矛盾突出等诸多因素制约,坚持“只要思想不滑坡,办法总比困难多”的思想,以市场为导向,充分发挥主观能动性,千方百计挖掘运输潜力,拓展市场份额,扩大营销成果,实现连续10年增运增收。2006年发送旅客440.6万人、装车31077车、发送吨183.2万吨、运输收入34323.7万元,分别是1997年开封车站和车务段两单位各项指标总和的2.3倍、1.1倍、1.2倍和3.0倍。开封车站以优异的成绩,连续10年保持河南省“文明单位”、“卫生先进单位”称号,连续3年荣获河南省“质量管理活动优秀企业”,2006年站党委被路局命名为“四好班子”,2007年被铁道部命名为“安全优质车站”。
  在建设和谐铁路的嘹亮号角声里,开封车站积极适应新形势、新要求,提出了“构建百里和谐站区”的新目标,从构建和谐人文环境、发展环境、稳定环境入手,唱响和谐主旋律,构建和谐大家庭,为车站各项工作的有序推进打下坚实基础。“长风破浪正当时,直挂云帆济沧海”。当前,开封车站2000多名干部职工,正从点滴小事做起,改善服务细节,从普通岗位抓起,夯实基础管理,从平凡工作干起,提升服务水平,用新的思维、新的理念,努力把开封车站建设成为中原铁道上一颗璀璨夺目的明珠。

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