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中铁大桥局四公司孟加拉帕德玛大桥首个承台浇筑完成

时间:2017-07-21 02:50:47来源:中华铁道网作者:
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  (中华铁道网通讯员; 周元培)孟加拉当地时间7月17日约下午6点,经过近24小时的不间断施工,中铁大桥局四公司承建的帕德玛大桥项目水上主桥首个(P37#墩)承台浇筑完毕。

  是时,站在浮吊平台上俯视最后一方混凝土被填充进模板并振捣抹平,承台就恰似一块完美的六边形蛋糕,深褐色的模板也像极了覆盖在蛋糕表面的巧克力脆皮,墩身预埋筋则为它插满了蜡烛。比起因工程进度又有阶段性突破所产生的“理所应当”的喜悦,这结构本身的“庆祝方式”倒在喜悦的基础上建立了更恢弘的视觉冲击,当巧合点缀心血,奇妙感也就扩大了喜悦。

  帕德玛大桥主墩承台采用围堰施工法,即六根钢桩插打结束后,安装钢吊箱围堰或插打钢板桩围堰,随即进行围堰内混凝土封底;待封底混凝土达到90%设计强度,就开始抽水并搭设桩基施工平台,后续再经一系列复杂的桩内处理,才能着手施工承台。

  主桥单个承台混凝土设计总方量为1128.9方,钢筋总重约154吨。就工程量,对于熟稔超级工程的大桥人来讲这不足为道,但毫发技艺、顶上功夫,内里的雕刻依然是牵扰施工方整两月的最大难关,从安装底层模板起,承台施工分别需进行底层钢筋绑扎、底层接地系统及冷却水管安装、第二层钢筋绑扎、底层混凝土浇筑、底层混凝土浇筑后施工缝设置、墩身预埋筋安装、第二层接地系统及冷却水管安装、承台整体钢筋绑扎、墩身角坐标放样及踢脚模板安装、顶层模板安装、顶层混凝土浇筑、顶层混凝土浇筑后施工缝设置、承台模板拆卸、冷却水管通水共计15道工序,而对于每一道工序的实施都要求施工方平衡设计图纸、现场实际、监理监督三个方面,成熟的施工团队往往可预见设计与实际绝无法达到零偏差对应,但年轻的监督方一向秉持着严苛、细致、无视现场实际的设计要求,这常常使得大量的细节问题成为双方辩论的论点,而双方都据理力争、各有诉求,于是当下得到的成果则无疑是过去所有辩论堆砌起的、折中的结果,因此工程进展的每一步都显得珍贵与厚重。也正是大桥人构筑的这深刻的里子,现今承台才有了它光鲜的面子。

  投身帕德玛项目的中铁大桥局四公司的大桥人,始终坚持以打造海外精品为最高目标,力求树立公司品牌,力求塑造国家形象,在与工程同时推进的岁月中,我看到每个人的眉间都印刻上“跨越天堑,超越自我”的皱纹,而人在成熟,皱纹越深,越有此鲜明态度。

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