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“天佑号”开挖“清华园”百年京张精神续传

时间:2017-11-10 01:17:11来源:中华铁道网作者:
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昨天上午11时16分,中铁十四局承建的清华园隧道“天佑号”盾构机正式开机掘进,标志着京张高铁北京界内段全面进入攻坚阶段。这条穿越北三环、北四环,一直延伸至五环的隧道,将从西北进京的列车引入地下运营,意味着再无火车从路面经过大家熟悉的五道口、四道口地区。(11月7日新京报)

是的,对于老北京来说,因老京张铁路取道而成的五道口、四道口地区,在车水马龙的街头静待火车轰鸣而过的场景,在不久的将来,会因为新建的隧道而成为旧日的风景,曾经的喧嚷夹杂着焦虑抑或无奈,随着时钟的转动终会化作记忆的音符,串成昨日的乐章。

想当年,“中国铁路之父”詹天佑,带领一批有志之士,在千难万险之中,开辟出一条不使用外国人员、由中国人自行建设完成并投入营运的干线铁路,还创造性地设计出“人”字形铁路,于国运衰微之际,不仅大长了国人之志气,还开启了中国的工业文明之旅。

到如今,以詹总工程师名字命名的“天佑号” 盾构机,在北京海淀区破土动工,打响了京张高铁北京界内全面攻坚战,将穿越3条地铁线、7处重要城市道路、88条重要市政管线,挖出一条全长6000多米,目前国内位于城市核心区域,穿越地层最复杂、重要建筑物最多的国铁单洞双线大直径盾构高风险隧道。

以“天佑号”主导的施工,力求减少对既有道路、管网、人行天桥、公交站台等基础设施的破坏,缓解建筑拆迁和对市民、社区正常生活的干扰,还能够降低后期高铁运营对周边环境的噪音污染。而以“天佑号”开挖的清华园隧道,在让北京市城区的规划更加科学合理的同时,也能美化城市环境,梳理交通拥堵。

清华园隧道不只是京张高铁的一项关键性工程,更是在祖国的心脏部位进行的一场精密的“手术”,“天佑号”好似一把锋利无比的手术刀,在一群群詹天佑的追随者们的匠心指引下,可雕琢出令人叹为观止的作品。

从清华园隧道延伸至整个京张高铁,处处可见百年京张精神的煜煜之辉。积极进取,勇于拼博,锐意创新,贯穿于这一浩大工程的始终。有智能化技术的全面覆盖,有助力冬奥的激情与梦想,有京津冀一体化的长远规划,更有连接西部促发展的雄心伟略。

火车一响,黄金万两。当初的老京张铁路成就了五道口、四道口的繁华和拥堵,而清华园隧道的开掘,可让钢铁巨龙悄然入地诸声寂然,这是回归,更是前行。

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