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商业银行可能绕道参投分享1700亿京沪高铁蛋糕

时间:2011-12-16 16:37:46来源:中铁在线网作者:李国华
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即将投建的京沪高速铁路项目(下称“京沪高铁”)正在吸引商业银行“绕道而来”的目光。
  据知情人士透露,多家商业银行正积极与中国铁路建设投资公司(下称“铁路建投”)接触,希望能够对该项目进行权益类投资。
  一位资深的商业银行人士对《第一财经日报》表示,他所在的银行的确在与铁路建投接触,但是具体投资额度还没有确定。据上述人士透露,目前同时接触这个项目的还有国开行、农行、工行、建行以及中行。
  不过该消息未获得相关银行官方渠道证实。
  总造价至少1700亿元的京沪高铁项目目前正在进行开工前的各项准备工作。此前,保险资金已获准进入该项目。
  上述商业银行人士表示,由于相关法律规定,商业银行对该项目股权投资只能通过境外子公司。
  与保险资金对基础设施进行投资不同,由于《商业银行法》规定商业银行不得向非自用不动产投资,因而银行无法直接对实业进行权益类投资。参与京沪高铁项目只有绕道境外子公司来实现。
  “银行(子公司)和保险公司都以股东的身份出资,设立项目公司。我们会按照《公司法》的相关要求,对大家都平等对待。”昨日,铁路建投的一位工作人员在接受本报记者采访时称。
  铁路建投由铁道部在2004年11月组建成立,宗旨是拓宽多种筹资渠道,实现铁路投资体制与融资机制创新。
  上述铁路建投人士还表示,具体哪些投资者进来,投多少,现在都还没有敲定,主要是工程整体的投资额还没有最后确定。
  一位投行人士分析,与股权投资相比,为项目提供贷款会比较“不划算”。“这种大项目从长远来说风险很低,贷款利息低且期限长,做权益投资虽然短时间内财务情况可能有一些波动,但收益率要高得多。”
  对于做股权投资,银行内部的声音也并不统一。上述商业银行人士就表示,内部也存在一些争议,“以前做了很多股权投资,做完了又进行清理,现在有人认为市场环境不同了,但是也有人持不同意见。”
  另外,保险资金也会分得京沪高铁的“一杯羹”,保险公司将分年度向京沪高铁投资,总投资额将不超过800亿元。目前,各保险公司正与铁路建投磋商具体的投资方式。
  “债权投资和股权投资的方式都会采用。”保监会相关人士表示,保监会只是统一拿到一个额度,具体各个公司如何投、投多少,还是要完全按照市场化的方式来决定。

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