您好欢迎来到国铁传媒网!
[设为首页] [添加收藏] [登 录] [注 册]
国铁传媒--客站广告
您现在的位置: >首页 -> 客站广告 -> 业务推介->正文

中铁十八局攻克坡录元隧道大面积混凝土浇筑难题

时间:2011-12-29 15:52:26来源:国铁传媒网作者:王兴
字号:T| T
日前,中铁十八局集团四公司承建的云桂铁路广西段第一长隧、全长11925米的坡录元隧道出口洞门顺利浇筑完毕,并攻克大面积混凝土浇筑难题。这也是该项目部今年完成的第四座洞门。
  云(昆明)桂(南宁)铁路是西南至华南沿海地区铁路通道的骨干线路,跨云、桂两省区,自云南省新昆明南站向东到达广西壮族自治区南宁站,初步设计正线全长710.269公里,南宁至省界段正线全长274.777公里,其中全长11925米的坡录元隧道是云桂铁路广西段第一长隧,中铁十八局集团四公司担负其中的5349米的施工任务。
在国内铁路建设资金紧张的情况下,四公司云桂项目部在项目经理刘发彩等带领下积极应对,为避免隧道施工和洞门施工的相互干扰,合理安排,见缝插针进行隧道洞门施工。为了尽量节约资金,减少设备的租赁费用,同时考虑洞口结构的安全质量,项目部科学组织,他们将坡录元隧道洞门和15米明洞的耳墙同时浇筑。
十八局集团四公司云桂铁路(广西段)项目经理刘发彩(左)给安全员佩戴袖章,传授安全知识
  洞门大面积混凝土浇筑是施工的一大难题,为确保工程内实外美,项目部对固定模板和混凝土浇筑过程加强了控制,除了正常的加固脚手架斜撑外,在模板两侧又各增加两排的脚手架作为支撑,抵抗混凝土自重压力。浇筑之前合理确定施工配合比,浇筑过程采用;缓浇多震;的方针,两侧对称浇筑,尽可能的多振捣,增加振捣时间,使混凝土散热均匀。浇筑完毕后,增加洒水养护的次数,使混凝土加快散热,避免了大面积混凝土施工产生胀模和混凝土开裂的风险。云桂铁路广西有限责任公司颜忻新副总经理、总监王河川参观已完工的孟合山隧道进口、坡录元隧道出口洞门后,对一流的混凝土浇筑质量,漂亮的外观,给予了高度的评价,称赞:中铁十八局集团不愧为铁军!

评论

帐  号: 密码: (新用户注册)
验 证 码:
表  情:
内  容:

国铁传媒网 - 加入收藏 - 网站地图 - 关于会员 - 会员登陆

本站部分信息由相应民事主体自行提供,该信息内容的真实性、准确性和合法性应由该民事主体负责。国铁传媒网 对此不承担任何保证责任。

中国铁路互联网社会化应用平台--铁路市场化系统信息平台—铁路系统公众资讯发布平台

联系邮箱:ztcmcn@163.com 联系电话:010-56188078 市电:010-51851888 路电:021-51888

国铁传媒网 版权所有 Copyright © 2004-2017 gtcm.org.cn Inc All Rights Reserved

京ICP备06071759号-3

技术支持:北京人源汇志网络技术有限公司

客服:    

名称:中国互联网协会 名称:中国电子商务协会 名称:不良信息举报中心 名称:北京网络行业协会 名称:网络110报警服务