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中欧班列(深圳至明斯克)22日首开

时间:2017-07-07 00:15:18来源:中国农民网作者:李淑平
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5月22日上午10时38分,随着X8428次列车缓缓驶出深圳盐田港,一路向白俄罗斯明斯克驶去,这是深圳地区开行的首趟中欧班列,标志着“一带一路”在深圳首次实现有效连通,深圳由此成为全国唯一一个连通“一带一路”的一线城市。

当日开出的这趟中欧班列(深圳至明斯克),从国际货物中转大港——深圳盐田港始发,从新疆阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国,终到白俄罗斯明斯克,运行线路总长约9900公里,预计运行时间约13天。

深圳首开中欧班列 促珠三角外贸稳增长

据深圳市政府有关负责人介绍,通过开行中欧班列,目的是有效整合珠三角以及东盟、台湾等地区货运资源,利用深圳港口及铁路优势,再分拨到其他省市与区域,从而进一步强化深圳转口贸易中心地位,将深圳打造为海陆空铁多式联动的亚洲货运转运中心,促进珠三角地区外贸稳增长。

据中国铁路总公司统计,中欧班列自2011年开行至今,已开行4000多列,其中今年开行的列数已突破1000列。目前全国开行中欧班列的城市已达28个,覆盖21个省市区,到达欧洲11个国家的29个城市。

深圳是全国第29个开行中欧班列的城市。2017年, 深圳抢抓新一轮科技和产业变革战略机遇,加速打造国际科技产业创新中心。中欧班列的开行能方便深圳及珠三角企业引进国外先进设备、装备、工业原材料、无人工厂、先进制造工艺与技术、环保设备,促进深圳与欧洲在诸多领域、更深层次的互动与往来,助推深圳及珠三角地区工业化进程。

深圳华强北商业街是全球重要的电子信息产品集聚地。深圳开行中欧班列,对该地电子产品出口贸易是重大利好消息。在过去,出于对电子产品的时效性、安全性考虑,华强北有相当部分的电子产品要通过义乌的中欧班列销往欧洲。

“许多欧洲国家对我国产的手机比较信赖,认为物美价廉实用。通过这趟中欧班列,从深圳出发到欧洲的出货时间,可以节约宝贵的一个月,这对更新换代极快的手机产业来说是福音。”某国产手机品牌经销商于桂仁说。

广东省运输经济专家金一兵教授认为,中欧班列(深圳至明斯克)将提高珠三角贸易领头羊——深圳地区的外贸量,降低深圳外贸货物运输成本,缓解海空运输压力,提升深圳在国家“一带一路”中的枢纽城市地位,对实现深圳城市功能转型与提升,推动深圳产业发展有着非常深远的意义。

“中欧班列(深圳至明斯克)将促进粤港澳大湾区分享‘一带一路’建设带来的红利,在深化大湾区与沿线国家经贸与文化往来的同时,将迎来新一轮产业大发展的重大机遇。”金一兵说。

开中欧经济“直通车” 惠及“一带”沿线诸国

“中欧班列(深圳至明斯克)是由广铁集团、中铁集装箱和朗华供应链服务有限公司(简称朗华)联合组织开行,开行初期暂时只开行出口班列,待粤港澳大湾区、东南亚地区货源稳定后,适时增加班列频次以及返程班列,或开通新的深圳往返欧洲其他国家线路。目前,我们有计划在未来几个月内将该班列延伸到德国汉堡。”广铁集团货运处处长郑圣刚介绍,中欧班列(深圳至明斯克)开行初期实行每周单线(出口)运输,频次为一周一班,计划9月份开始实现双向运输,争取每周两班出口,每周一班进口。

以深圳为代表的珠三角,不仅是我国著名的对外贸易中心,而且是全球闻名的轻工产品“加工厂”。开行中欧班列(深圳至明斯克)不仅能提高珠三角外贸量、降低外贸货运成本,而且能让珠三角优质轻工产品惠及“丝绸之路经济带”沿线的哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国,辐射影响波兰、德国、意大利、英国、捷克等国。

据提供班列全程运输服务的中铁集装箱广州分公司副总彭棠介绍,这趟中欧班列承运的产品,主要来自深圳市朗华供应链,主要是大宗电商产品以及对交货时限有要求的轻工、高科技电子产品。

朗华作为集供应链、智能物流、跨境电商、金控、外贸与一体的综合服务商,在设备、手机等行业的供应链服务中持续排名第一。该公司通过中欧班列(深圳至明斯克)进出口货值,预计全年将突破1500亿元。

“这趟中欧班列的开行,为我公司的珠三角、港澳台和东盟等货物运输,开辟了除海运、空运外的第三种运输方式,可以节省三分之二以上的运输时间成本。最为关键的是,我们通过‘中欧班列+港口运输’的‘海铁联运’模式,可以节省三成以上物流成本。”朗华董事长张春华表示。

有别于其他城市中欧班列由物流公司的单一运营服务的情况,这趟中欧班列是以朗华供应链公司为运营主体,集外贸通关、智能物流、保税仓储、跨境电商、民营金控(供应链金融、小额贷款、融资租赁)、会展等综合服务于一体,能全方位为客户整合碎片化、分散式服务资源,降低实体企业运营成本,达到客户收益最大化。

浙江大学博士曾兴认为,相较空运与海运,铁运更有优势。中欧班列的运价约为航空的五分之一,运时约为海运的四分之一,能有效节约时限,提升物流效率,提速资金周转。对于留住深圳等珠三角科技型、智能型、加工型产业,防止产业过度外迁、空心化等起到了积极作用。

尤为关键的是,中欧班列(深圳至明斯克)开行后,有关部门和企业还计划将汉诺威、慕尼黑工业展“移植”深圳,加快我国“智能工厂”“智能生产”“智能物流”建设,助推工业“4.0”快速进入中德合作新时代。

海港铁路无缝对接 有效连通“一带一路”

“深圳盐田港是国际货运中转大港,是‘海上丝绸之路’重要途经地。盐田港首次开行中欧班列,使得‘一带一路’在深圳实现有效连通,深圳由此成为全国唯一连通‘一带一路’中心城市。”深圳盐田港副总经理梁林说。

深圳作为广东建设“海上丝绸之路”的桥头堡,在实施国家“一带一路”倡议中具有巨大的先天优势,天然是“一带一路”无缝连通的中心城市。

而中欧班列就是“一带”和“一路”互连互通的重要工具。中欧班列(深圳至明斯克)将穗莞深、港澳台、东南亚,与我国中、西部地区,以及“丝绸之路经济带”沿线广大内陆国家连成一片,实现“一带”与“一路”有效连接和协同发展,不仅能大大提升珠三角在“一带一路”中重要地位,而且能大大提速“一带一路”建设进程。

作为行走在“丝绸之路经济带”上的使者,中欧班列(深圳至明斯克)满载着粤港澳台和东盟货物和“共商、共建、共享”的期许,横穿欧亚陆桥,让沿途各国缩小发展差距,分享发展成果。

作为连接“21世纪海上丝绸之路”的桥梁,中欧班列(深圳至明斯克)开启海铁大联动模式,通过与海港转运联动,激活海铁运输的潜能与活力,进一步发挥我国转口贸易先天优势,帮助各国打破发展瓶颈,加快经济发展,打造甘苦与共、命运相连的发展共同体。

新闻背景资料:

朗华运营企业简介

朗华集团专注于工业设备、半成品、原材料等生产要素供给侧的工业供应链服务,在设备、手机、专用物流车辆融资等领域供应链服务市场份额常年保持第一。

2016年,朗华供应链外贸进出口总额49亿美元,其中,一般贸易出口总量位列全国第九,进口总量位列全国第39位,在深圳百强企业中排名第23位。

多年来,朗华专注工厂、制造商、医院、贸易商等B端客户,客户总量达到7000多家。为强化服务能力,朗华集团2015年创新打造了专注进口设备与要素环节、工业生态圈的跨境电商交易平台——蜜蜂商城、工业超市孵化平台——朗华工业体验馆(生产E馆、生活E馆、E中心)以及国际智慧产业园(生产E馆、智能E仓、生活E馆、商务E所)。朗华号中欧班列承运的进出口货物主要为机电产品、手机等产品,与朗华业务服务产品范围高度契合。

其次,朗华集团有有效整合跨境贸易中的“商流、物流、资金流、信息流、增值流”,除了整合DHL全球货运运力资源,还将全方位为客户提供外贸、仓储、物流、电商、小额贷款、融资租赁等一站式、全流程的综合供应链服务,促进“中国智造”企业降低运营成本,促进企业与产品向价值链高端延伸。

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