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铁路科技期刊生存与发展的思考
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  铁路科技期刊作为一种文化产品,除了具有公益产品的品格外,也具有私人产品的特性。全国铁路共有 19 种由铁道部科技司主管的科技期刊,由于每种铁路科技的专业性都很强,隔行如隔山的现状,使得每种刊物虽都具有一定的市场,但市场性很弱。这种市场需求的狭窄限制了市场性的发挥。如果是大众化的期刊,可以期望它从更多的发行量和广告收入中得到资金的支持,但科技期刊受众面窄、发行面局限、发行量小,不可能有较多的广告收入,有些根本就没有广告。所以,作为科技期刊社会效益和经济效益相背离是客观存在的,有它的必然性因素。

  体制制约与铁路科技期刊的改革

  由于我国的铁路科技期刊大多由铁路各科研院所承办,体制制约成为铁路科技期刊发展面临的首要问题。其最大的障碍来自观念和体制两方面:一是期刊已经习惯了长期由主办单位管理的模式,缺乏自主经营意识和市场运作经验;二是现行的管理体制中缺乏激励机制,使习惯端铁饭碗的员工从根本上缺乏市场竞争意识和能力。在媒体日渐市场化的今天,铁路科技期刊的盲目寻求出路,杀鸡取卵,造成铁路科技期刊目标多元化、利益化和短期化。若要真正从体制上解决铁路科技期刊生存与发展的根本问题,一是要进行体制改革,改革管理体制,解决运营中多年积存下来的深层次的矛盾和问题。目前许多有益的尝试,如期刊与主办单位脱钩,从原来的事业单位的体制中剥离出来,完全按照企业模式市场化运作;走专业化期刊集团之路,将期刊的社会职能和经营分开,把广告、印刷、发行等业务和其他经营性产业转制为企业等,这些尝试对期刊壮大主业,在市场的空间中健康发展极为有利。二是要走多元化经营道路,充分利用网络和电子期刊等新的传媒,把单一的杂志经营转化成更多的衍生品,在市场占据更大的份额。

  在铁路科技期刊的体制改革中,还不能丢掉自己自成系统、自办发行、服务企业的传统优势,还要借势改革,在改革中保存以往优势中的合理成分。

  资金不足与出版社办刊

  随着我国市场取向体制改革的深化,作为计划经济体制产物的铁路科技期刊都不同程度的面临着资金缺口的问题。

  我国铁路科技期刊由铁道类专业出版社办的科技期刊数量并不多,但科技出版社对办刊的热情日渐高涨,这正是由于书与期刊可以互动,无论在作者资源的建设上,还是在专业图书的品牌形成上,出版社都拥有相当重要的实力和资源。社办科技期刊不仅从根本上解决了科技期刊经费不足的困难,也使出版社的资源得到充分的利用。在国外类似的成熟商业运作模式很多,一些知名的学术类科技期刊大多是集团化运作,往往几十个上百个编辑部门共用一个后勤部门或者网络管理系统,节省成本,有的期刊集团还设置有统一的对外联系接口,期刊拥有强大的资源共享配置能力和鲜明的品牌形象。而目前国内绝大部分科技期刊还处于单打独斗、低水平重复严重的状态,其结果造成资源的极大浪费。铁路科技期刊面对的是一个庞大的地跨全国的行业,本行业的很多专业联系紧密具有很强的相关性,具备集团化运作的条件,向期刊集团发展的前景相当广阔。

  难出精品与“读者中心论”

  铁路科技期刊除了发行量小、资金不足、体制制约等问题外,还存在一些直接影响期刊质量的问题。例如:同质化趋向较重。栏目的编排上,许多综合性栏目大同小异;文章的内容和栏目不符;一些文章本身乃至加工的质量都比较差等。一句话:科技刊物内容质量不精,难成精品。

  科技期刊文章的选择与编辑是科技期刊社的生命。一个好的科技期刊,要把住文章的质量关,因为文章的质量是内容层面的具体体现。同时,这种选择要植入“市场”因素,树立全程策划的经营理念,这样,科技期刊社才能掌握经营主动权。首先要重视栏目内容的策划,栏目的设计要清晰、重点突出,封面文章画龙点睛,要有独创性、连续性,贴近读者,满足不同读者的需求,每期主体策划要吸引读者;其次缩短出版周期,加快信息传递;再次严把审稿关、文字关、校对关,确保科技文章的科学性、准确性,要严格把好刊物出版发行中的各个环节,逐步形成期刊权威性;做到内容和形式的完美统一。期刊的外形设计、装帧、排版、印刷等也非常重要,以满足读者的审美心理,激发读者的阅读欲望。

  铁路科技期刊除了面临发行量小、资金不足、体制制约等问题外,如何建立铁路科技期刊的标准化、规范化、有序化、国际化的办刊模式和理念,从根本上由传统的计划经济向市场经济转轨,也是关键所在。走体制改革、做大做强、科学发展的路子,是当代媒体的必由之路,也是与国际接轨的必由之路

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