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古丝绸路上再架钢铁大道

时间:2011-12-29 13:28:51来源:国铁传媒网作者:王兴
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  站在新疆霍尔果斯口岸眺望,巍峨的天山山脉横跨两个国家,一端是中国,另一端是哈萨克斯坦。

  12月2日15时10分,在举世瞩目下,一条钢铁大动脉在这座山脉的脚下连接了起来。钢轨的一端是中国霍尔果斯,另一端是哈萨克斯坦阿腾科里。

  这是自1990年9月12日以来,中国铁路首次与周边国家铁路接轨。

  中国霍尔果斯—哈萨克斯坦阿腾科里铁路,将成为中国与哈萨克斯坦及中亚其他国家开展经济、文化交流的国际大通道和桥头堡。

  在接轨现场,钢轨的连接声,中哈铁路职工的欢呼声,将这条古丝绸之路从历史推向了未来。

  一座130年历史的通商口岸

  霍尔果斯口岸位于新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州境内,地处素有“塞外江南”之美誉的伊犁河谷谷口,与哈萨克斯坦隔河相望。

  霍尔果斯是陇海—兰新—精伊霍铁路新通道的最西端,距伊宁市90公里,距乌鲁木齐市670公里,距哈萨克斯坦阿拉木图市378公里。精伊霍铁路、连霍高速公路、312国道和中国至中亚天然气管道均会集于此。霍尔果斯口岸站区位优势突出,气候条件优越,发展潜力巨大。

  早在隋唐时期,霍尔果斯就是古丝绸之路新北道上的一个重要驿站。1881年,中俄签订了 《中俄改定陆路通商章程》,霍尔果斯自此成为中俄两国之间的正式通商口岸,通关历史达130年。

  霍尔果斯口岸是我国西部综合运量最大的国家一类公路口岸。2010年5月,中央召开新疆工作座谈会,决定设立霍尔果斯特殊经济开发区。

  一条众望所归的钢铁动脉

  孙中山先生曾提出了把铁路修到伊犁的构想,他在 《建国方略》中说:“此种铁路,实居支配世界的重要地位,盖将为欧亚铁路之主干,而中、欧两陆人口之中心,因以联结。由太平洋岸前往欧洲者以此路线最近。”

  今天,孙中山先生的愿望变成现实。

  霍尔果斯铁路口岸站先期工程始于2011年8月28日。当日,新疆维吾尔自治区与铁道部召开新疆铁路建设工作座谈会。按照铁道部、新疆维吾尔自治区的统一部署,新建霍尔果斯铁路口岸站先期工程自9月6日开工建设。9月21日,铁道部下达先期工程1亿元资金计划。

  建设单位——乌鲁木齐铁路局在工期异常紧迫、外部施工环境极为不利的条件下,完成正线征地拆迁、路基工程及桥涵工程,重点物资供应有序到位,轨道工程稳步推进。

  自治区、兵团、军区、边检以及哈萨克斯坦铁路部门积极给予配合,协调沟通,逐项解决边境隔离区施工、征地拆迁、施工道路、取土场取土、中哈铁路会晤等问题,为按计划建成这条铁路创造了条件。

  接轨前一天,记者在霍尔果斯铁路口岸站采访时看到,该站选址于新疆生产建设兵团农四师六十二团工业园区内。该工业园区采用 “一心、四片区”的规划结构,基本用地为长方形,东西宽约9700米,南北宽约3700米。

  一条引领当地科学发展的思路

  今年1月至9月,霍尔果斯特殊经济开发区完成地方生产总值23.5亿元,同比增长54%;完成固定资产投资4.67亿元,同比增长2.6倍;招商引资到位资金8.3亿元,同比增长3.4倍。

  随着中哈铁路接轨,霍尔果斯特殊经济开发区提出了新思路:科学谋划“十二五”发展目标,构建 “开放的霍尔果斯、奋进的霍尔果斯”的发展理念,努力将霍尔果斯建设成为 “新疆新的经济增长点、全国向西开放的桥头堡、国际贸易中心城市”。

  随着中哈铁路接轨,该开发区将借助铁路全面提升对外贸易发展水平,同时将加强通关环境建设,有效发挥铁路运输优势,全力做好铁路口岸站建设的各项服务工作,加快建设进度,同时抓紧启动铁路口岸的申报工作,确保与铁路口岸场站建设同步推进,早日发挥国际交通大枢纽功能。

  中哈铁路接轨了,霍尔果斯招商引资实现了新突破。TCL、海马集团、北京蓝图地产综合商业体等国内著名的集团公司,纷纷在霍尔果斯建设产业园、工业园,总投资达211亿元。

  中哈铁路接轨了,霍尔果斯加快了编制旅游规划。口岸管理委员会将国家5A级旅游景区创建列为重点工作之一,组织和聘请专家制订详实的可行性研究报告和申报方案。

  钢铁大道已铺就,霍尔果斯承担中国与哈萨克斯坦及中亚各国开展经济、文化交流的国际大通道和桥头堡的作用,指日可待!(记者张家启)

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