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马天刚的“24小时工作单”

时间:2017-11-10 00:48:20来源:中华铁道网作者:
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中交三航局江苏分公司承建的乌鲁木齐克南高架东延二期工程共有五个标段,第五标段是工程的先导标段,今年5月20日打下第一根桩后,标段经理马天刚每天给自己下发“24小时工作单”,带领队伍与时间赛跑,几个月下来,5标虽任务最艰巨,但干得最出色,10月底已基本具备通车条件,创造了“五标速度”。

  在乌市城区施工首先要克服地下雨水、污水、燃气、自来水、电力、通信等管线的改迁工作,各类管线错综复杂;其次是配合乌市创建全国文明城市,绿色施工。“马经理,我们171-174号桥梁桩基位置处的围墙没有征拆掉,无法沉桩怎么办?”8月15日早上6点,现场桩基负责人打来电话询问。马天刚看了一眼施工图已了然于心:“那个位置有自来水管,暂时不能拆除,改成临时性自来水管,绕道而行,记住要人工开挖再埋设护筒,确保管线安全。”马天刚一直认为,管线改迁工作是工程的第一要务,要协助、帮助和服务拆迁工作,帮助别人就是帮助自己。

  此时的马天刚正驱车赶往当地绿化部门商谈泥土外运事宜,抓紧为下一步施工提供作业面。上午9点,眼看土就要堆满了本就狭小的施工区域,运输车及时赶到:“这么多土方量可解决了我们园林的大问题,感谢马经理啊!”“你们运输车一来,不仅解决我们施工场地问题,还帮我们省去了运输环节,互利互惠。”说罢,马天刚立即安排人员,对现场造成粉尘污染的地方开启喷淋系统,时刻为当地市民提供洁净的生活环境。

  8月份的新疆葡萄和哈密瓜是最甜的时候,可马天刚的心头却是苦的。现场施工高峰期有300多号人,10多家施工协作队伍,他既要协调施工内容,还要协调征拆和应对交叉作业的复杂性。每天10点,他组织现场单位开调度会,协调解决施工中存在的各类问题,“马经理,我们路基队有台压路机出问题了,能不能缓一天再干活?”“只给你们两个小时去找新设备,不能因为你们一家影响我整个进度。”马天刚语气强硬。他心里清楚,标段多,有些设备和资源要共享,大家都抢着干活,好不容易与其他标段和单位协调好的设备材料和施工顺序不能轻易打乱。

  走出会议室已过了饭点,吃份盒饭,马天刚一路小跑到五标的进场通道。下午2点有一批钢材进场,昨天夜里他与现场调度结合施工计划,提前策划了场内道路的规划图、材料运输、吊装、施工工序的交通组织等。今天他的任务是,在现场指挥设置临时车道和人行道。“放眼望去,基础及下部结构施工、箱梁、地面道路综合管线之间施工存在交叉作业,相互干扰,现场组织难度大,我只有时刻盯在这才放心。” 钢筋还没卸完,电话又响了:“马经理,这边桩打不下去,下面的地质有些复杂啊。”“不急,我这就过来!”现场讨论技术方案用时半个小时,改装的钻头终于钻孔成功,2小时之后,一根桩打完了,邻近标段施工人员惊诧不已:“五标速度果然不一般啊!”

  为避免扰民,他安排晚上进行混凝土浇筑。半夜12点,罐车准时开进现场。马天刚电话不断,与试验人员和混凝土站沟通,及时掌握罐车的行走路线和行走时间,确保混凝土供应的连续性。

  凌晨3点,送走最后一辆罐车,马天刚在办公室和衣眯了一会。不久,天边泛起了鱼肚白,新的一天开始了,马天刚给手机充足了话费,开始马不停蹄地刷新他新的一天的工作单。

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